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可他们仍旧止不住满怀激动的赞美。

因为，跨海大桥迎着太阳升起，好像迎着新的希望，看得他们心绪激昂。

这是只有中国能够建成的跨海大桥。

它矗立在一望无际的海洋上，成为了中华民族留在祖国大地又一项波澜壮阔的印迹，将会陪伴中国迈步下一个百年。

第68章

整个世界都被跨海大桥奔向太阳的视频震撼。

这样绝无仅有超级工程，简直是国际视野无法想象的神迹。

几乎全球的专家学者，都在重新测算中国大陆与宝岛的距离。

他们甚至主动查找关于南海隧道的工程学术论文，认真思考如何在南海频繁台风下，波涛汹涌狂浪中，站稳海底裂缝暗礁，建造这么一座世界最长跨海桥。

在桥梁建设上，国际顶尖建筑公司再一次后知后觉地意识到了他们和中国的差距。

135公里的长线桥隧，不是单纯的花费时间就能建造的东西。

前所未有的技术难度，建设思路，都足够他们认真研究十几年。

再来一个十几年先不提这座即将完工的南海隧道了。

说不定中国人的超级工程，已经快速进步到了跨洋阶段，甚至可以环绕地球一整圈。

关于跨海大桥建成的消息，始终会出现律风的名字。

就算是南海以南的菲律宾，在停战期间都密切关注着一海之隔的南海隧道。

“如果有这样的设计师和建设团队，我们也不用担心接下来的重建工作了。”

“然而，中国怎么可能会把他们最优秀的设计师送过来。战争刚刚摧毁了中国援建的设施。”

“哦，除了瀑帕大桥。完美的战争掩体，约马尔跟总统先生提议炸桥包围，结果变成了自投罗网，真是有意思。”

坐在一起负责菲律宾战后重建工作的建筑师们，总是艳羡邻国的稳定，和出色的建筑能力。

他们在感慨中国新奇迹的同时，还会坐在一起研讨战争都没法摧毁的瀑帕大桥。

菲律宾一场内部战争，摧毁了不少建筑。

甚至有大量的建筑被炮火波及，都是因为议员的提议和背后势力的窜用。

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